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北京消防|电缆报废拆除方案|消防检测|消防安全评估|电气检测 发布日期:2019-03-12 10:07:25
  • 工程概况

本工程为西格线报废电缆拆除工程,具体施工范围如下:

报废区段

报废公里标

长度(km)

备注

锡铁山—临山

K684+400—k697+450

13.05

临山—松如沟

K697+450—k717+100

19.65

松如沟—达不逊

K717+100—k736+258

19.158

达不逊—察尔汗

K736+258—k749+655

13.397

察尔汗—哈木斯

K749+655—k765+950

16.295

哈木斯—加尔苏

K765+950—k782+200

16.25

加尔苏—鱼水河

K782+200—k797+233

15.033

鱼水河—格东

K797+233—k808+511

11.278

格东—格尔木

西城区消防安全评估

K808+511—k815+391

6.88

尕海中继站—德令哈南站

K484+336—k502+066

18.3

德令哈南站—德农中继站

K502+066—k517+939

崇文区消防安全评估

15.8

柴凯—客城

K440+745—k452+934

13.2

连湖—泉水梁中继站

K558+934—k579+234

21.5

锡铁山—饮马峡

K684+687—k660+930

23.4

饮马峡—欧龙山

K649+930—k619+209

30.6

戈壁—连湖

东城区消防安全评估

K537—k558+934

15

  • 施工方案

在保证不破坏铁路路基的前提下,每隔20米挖一个500㎜흐0㎜힀0㎜的坑,在坑内将电缆切断后利用小型机械分段拽出。每施工完一个施工段(20米)后,及时将土坑夯实回填。拆除出的电缆及时清运,保证现场的整洁。每施工完一个公里标,对现场的恢复情况报相关部门检查验收。

  • 施工期间的安全措施

(一)、安全管理

1、必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针,遵守国家和地方安全法律、法规,确保施工现场有序可控。

2、严格执行各种规定,并做到责任到人,措施到位,定期检查有效。

3、建立安全生产巡查制度,定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查。

4、要坚持班前的安全点名,每周不小于二小时的安全技术教育。

5、加强施工人员的安全思想教育,对施工人员(含民工)要100 %进行上岗前的安全规章制度培训。

(二)、铁路营运线上施工

1、在行车线站场或区间进行挖掘作业,应与运营维修部门联系,查明地下管道,电力、通信、信号电缆等埋设准确位置,并必须先行试挖,在保证不影响既有设备正常使用的前提下,才能开始施工。

2、在行车线上作业,与行车安全有直接影���的防护员、看守员、施工员等,没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。

3、在既有线上施工人员,不准座卧轨道休息,不准沿轨道步行打闹玩耍,在两旁路肩行走时,携带的工具不得侵入建筑限界;不准打击列车;不准戴红色安全帽,穿红色衣服和生明火,不准穿拖鞋、高跟鞋上班作业;横过股道或通过无人看守道口时,必须一停、二看、三通过,不得盲目跨越线路;不准在车底避雨乘凉,从车底下钻过或递送料具;列车开动时,严禁抓车、扒车、跳车;冬季施工不准戴无孔遮耳防寒帽。

4 、严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、坑,在铁路沿线挖沟、坑时,摆放的料具和挖出的土石严禁侵入基本建筑限界,并应采取防止塌落的措施。在架空线路附近开挖沟槽时,应防止架空线路的杆塔倾斜、悬倒。

5、靠近行车线旁堆放材料、机具,必须堆码安放稳固;距既有线路中心必须在2.5 米以外,严禁侵限。

在紧靠既有线施工,为了确保行车和施工安全,必须按规定设置安全防护员。

防护员的工作职责

1、防护员必须坚守工作岗位,精力集中,加强了望,严格纪律,认真做好施工防护工作.如因事暂时离开岗位时,应有胜任人员替。

2、防护使用的通信设备,信号设备必须妥善保管,经常检查试用,保证在使用时性能良好。

3、防护员执行职务时,必须穿着规定的服装,佩带易于识别的证章。按规定带齐防护信号和备品。

4、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况,尤其要求熟记本区段列车到、发(通过)时刻,以确保列车安全。

5、带齐应带的信号用品,并认真检查信号用品是否良好,不良者立即修复或更换。

6、为了确保行车及施工安全,利用列车间隔施工时,必须执行预报、确报制度。

7、作业中集中思想,认真了望,坚守岗位,密切注意工地作业和列车运行情况。

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